汽车行业冷知识以后出去吹牛也有谈资了各行各业都有各自的冷知识，冷知识的积累能让你在特定的场合显得胸有韬略、鹤立鸡群。这些冷知识看似稀奇古怪，却饶有趣味，有些还充斥在我们的生活周边，却鲜少有人注意。今天就为大家分享一些汽车行业的冷知识，说不定哪一天你就派上用场了呢！

　　世界上谁生产的轮胎最多？米其林？普利司通？都不是，答案可能让人匪夷所思，那就是：乐高。这听起来很离谱，但事实就是这样，正所谓“万物皆可乐高”。

　　乐高每年生产约3.18亿个轮胎，相当于每天生产87万个，而普利司通年产量约2亿。当然这样计算是只看数量，不计轮胎大小，且乐高生产的这些数量庞大的轮胎仅适用于乐高玩具。

　　起初，兰博基尼的创始人费卢吉欧·兰博基尼购买了一辆法拉利汽车，当他的法拉利汽车离合器出现问题修理时，他发现法拉利所使用的汽车离合器竟然和兰博基尼拖拉机所使用的离合器一模一样。

　　费卢吉欧·兰博基尼找到法拉利的创使人恩佐·法拉利，要求其更换一个质量更好的离合器却遭到了拒绝。恩佐·法拉利根本瞧不起这个拖拉机老板，指责其卖拖拉机的不配开法拉利。此后，另一个伟大的汽车品牌--兰博基尼就诞生了。

　　涡轮增压器通俗地理解就是空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。1905年，Alfred Buchi博士就申请了第一款涡轮增压器的专利，解决了飞机在天上因为供氧不足造成的动力下降问题。

　　而来自于北欧瑞典的Saab萨博公司则是第一家把涡轮增压器应用到汽车产品上的汽车制造商，涡轮增压技术也改写了“排量大小决定功率”的传统概念。

　　大众香肠诞生于1938年，当年很多人还没摸过汽车。当时大众总部人数短时间内剧增，为了解决员工吃饭问题，大众便成立了肉制品加工厂，甚至还建立了农场。

　　解决了自身的吃饭问题后，香肠还有富余就向外销售，从此大众香肠就一发而不可收。经过这么多年发展，大众香肠已经在德国各地的超市广泛销售了。大众香肠每一年的销量在600万-800万之间，而汽车的产量则在500-600万之间KK体育官方网站。

　　在全球科技领域和家电领域，三星一直是一个极度强大的存在，他们曾经也制造过汽车。1994年时任三星电子集团社长李健熙创办了三星汽车，由于1998年的金融危机，三星汽车透支了三星电子大量的营收和利润。为了及时止损，三星汽车作为不良资产被剥离。

　　雷诺在2000年以5.12亿美元的代价收购三星汽车70%的股权，并且成立雷诺三星汽车，而后日产也被雷诺所收购，所以时至今日，三个品牌的车型依旧会有所相关联。雷诺要想打开韩国汽车市场，也就挂上了三星的车标。现在的三星汽车，大都是源自雷诺的“换标”车型。