KK体育官方网站汽车基础知识培训资料个气缸，活塞及使冷却水流通以冷却 引擎的管道、润滑系统的输油管，还 有涵洞容纳推杆，然后推杆可操纵摇 臂机构。

　　动，有连杆连接转动的曲轴。曲轴由 气缸体底座的主轴承支撑。曲轴的一 端是飞轮，用以使每个气缸所产生的 推动力平稳连贯输出。 火花塞点燃混合气体 排气门开关 进气门开关 汽油与空气混合物在 燃烧室内燃烧

　　一般均以hp或ps表示马力大小。具体而言， 其是指将4.5吨的重量于一分钟的时间内垂 直提高1m的力。若记录最大马力为110hp/ 5600rpm，即表示引擎在转速5600转时可输 出110匹的最大马力。 1马力

　　节气门开关 怠速混合汽调整式感测器(IMA) 旁通路(怠速调整螺丝及快速怠速阀) 氧(O2)感测器

　　普通一辆车,最少有一万三千个不同的零件装配而成,而其中一千五百个 零件是要同步运转的，并且许多零件都在万分之五寸或更小的公差内运 行。

　　电路：启动发动机 的主要电源，由一 个12伏特的电瓶供 应。这个部分还包 括启动马达、车灯 、雨刷系统、音响 和别的装臵。

　　转向：汽车以方向盘控 制行驶方向，行驶中用 于使方向盘转动的力量 大约需要五至十公斤， 如果加了辅助机构，可 减至一公斤以下。

　　当驾驶人踏下油门踏板时，节气门打开， 氏管流过的空气流量加大，因而导致部分真空 的产生，把汽油吸入。节气门开的越大，引擎 的马力也越大。

　　传动系统：介于发动 机与车轮之间，包括 变速箱与传动轴；它 将发动机的动力加以 适当的调校后传到车 轮。

　　悬吊系统：主要包括弹 簧与缓冲器，行驶时， 系统每分钟会震动一千 至一千二百次左右，有 助于减低车行驶时震动 所造成的不舒适。

　　车轮：轮胎与刹车：所有汽 车的重量、加速刹车和转向 力都由车轮承受，因此其结 构一定要坚固，而为了控制 转向就要使用轻合金铸造车 轮，可以提供所需的刚度； 刹车是利用摩擦产生减低车 速所需的阻力。

　　2H表示高速二轮驱动， 操纵杆在这个位臵时表 示前轮不驱动，只有后 轮驱动。这个档位用于 市区行驶，或好路面行 驶

　　一个由电钻带动的砂轮，原理与汽车上由引擎带动 的飞轮相同。 如果由另一个砂轮与转动中的砂轮接触，摩擦力会使 它一同转动，但转速较慢。 接触压力增加，两个砂轮就会一同转动，这就是 摩擦离合器的作用原理。

　　车体：现在的轿车很少具有 底盘，而是在车体结构上安 装整辆车的机件。车身钣金 的厚度在0.015至0.035寸之间, 因此车身结构设计需有足够 强度,能承受汽车行进中产生 的巨大应力.

　　发动机：是汽车的动力 来源，靠燃烧汽油产生 动力来推动车轮。不过 只有四分之一的热能转 变为动力，其余的热能 都分散到排气系统和冷 却系统了。

　　进气、排气门仍然关闭，火花塞产生火花，燃点压缩的混合气体，气体 燃烧时产生巨大压力，推动活塞向下；排气门适时打开。

　　在常时四轮驱动汽车上，通过中间差速器使 对短时四轮驱动汽车来说，司机拉动手柄或 转动开关可以把汽车切换成二轮或四轮驱动。 前后车轮始终处于连接状态，即常时四轮驱 动始终为四轮驱动 如上图所示，短时四轮驱动一般常为后轮驱 动，司机拉动手柄转动开关之后，使分动器 和前轮连接在一起，变成了四轮驱动

　　离合器的从动片与变速箱的输入轴 相互结合。从动片中间的孔四周有 花键，与输入轴上的凹槽刚好配合。 若非锁定在轴上，从动片就可在轴 上滑动，并在转动时，随输入轴一 同转动。

　　气缸内活塞有其活动上下限，称为 ‚上死点‛、‚下死点‛，压缩比 即为汽缸在这两种状况下的容积比。 大致上，压缩比高的车种，引擎出 力也较大，但低压缩比车则有较耐 ‚操‛的优点。

　　以kgm表示扭力大小；及不限时间的将1m长的 举杆水平的伸出，在其前端加上1kg的重量时， 轴方向所产生的扭力即为1kg。扭力特性会影 响汽车爬坡KK体育官方app下载、加速性能、耗油量及牵引力等， 不管引擎回转数为何，平缓的扭力曲线最为理想。